Видео

Nevím, nevím, ale nebylo by lepší i na elektro skútru umísťovat baterie co nejníže kvůli těžišti?

Mohl by mi nekdo osvetlit jak funguje permanentne buzeny motor?

Hod za ten monočlánek pořádnej karavan né psí boudu od 1500kg do 2300kg a hod tam cestu na sardinii čekám na test už asi 3 roky

Děkuji za hosta.

To byl ale krásný rozhovor, děkuji. A pan Pavel vypadá jako skvělý flegmatik, který to prostě všechno bere naprosto pragmaticky a hlavně si na nic nehraje 😊

Díky za shrnutí, 2 a 3-tí MB jsou moc hezké kousky, včetně technických parametrů. Takto si představuji evropskou odpověď na čínské vozy. Jenom ale aby jim to moc dlouho netrvalo je zavést do výroby, aby ji mezitím čínští soudruzi neokopírovali.

Kourici asii jedouci na spalovani vseho co hori a neresici zadny odpad nespasite. Naopak je podporite

zaujímavý stroj na krátke vzdialenosti.

HEGEŠ :)

Škoda že se u skutrú vyhýbají regenerativnímu brzdění. Tento modernizovaný kus jí také nemá? Rozhodně by to prodloužilo zivotnost brzdám a také tvořilo méně prachových částic. Zřejmě je obava o životnost střídače a případná nestabylita motorky na mokré vozovce nebo při nespravném použití.

ČTK 3. 4. 2024 Počet bateriových elektromobilů na norských silnicích by do konce letošního roku nebo na začátku příštího roku měl poprvé překonat počet aut s benzinovým motorem. Vyplývá to z výpočtů agentury Reuters a analytiků. Ještě několik let ale bude podle analytiků trvat, než počet bateriových elektromobilů překoná i počet aut s naftovým motorem. Norsko má 5,5 milionu obyvatel a chce se stát první zemí, která ukončí prodej nových benzinových a naftových aut, a to do roku 2025. Devět z deseti nově prodaných vozů na počátku letošního roku byly bateriové elektromobily.

To auto sa ukázalo ako špičkoví pruser 😂😂😂 brzdy ktoré nevedia ten výkon ubrzdiť spodný krit batérie ktorý ju ani nevie ochrániť

Dneska nic, první Mercedes jsem dal do půlky, druhý ani to ne, maketu jsem přeskočil hned a ani tohle MG nenadchlo, sorry. Snesu všechno, ale Mercedes můj sen není a musím říct, že ani EV nikdy nebude. Asi by se slušelo říct, naštěstí. :-)

Mercedesy mám rád, ale ta studie je na úkor funkčnosti. Kufr natolik zkosený a zkrácený, že se tam prakticky nic nevejde, rám zadních dveří svažuje dolů, takže vyšší postavy budou mít problém do něj vzadu nastoupit.

O elektromobilitu se zajímám delší dobu. Až MB ale podle mě dotahuje svoje EV k téměř dokonalosti. Jsem velký fanoušek třícípé hvězdy a "The best or nothing". Tvoje videa sleduji od minulého týdne a moc se mi líbí. Inspirovaly mě natolik, že si jdu ve čtvrtek vyzvednout svůj první EV EQE a se slzou v oku tam nechám stávající naftový miláček s třícípou hvězdou na kapotě. Chci si vyzkoušet novou technologii a mentálně se snad i posunout do nové éry automobilismu. Zároveň to bude i velká výzva si rozhodnutí obhájit před rodinou a kolegy v zaměstnání, v automotive vývoji. Děkuji za inspiraci!

Nádherný auta...a mezitím dnes odposlechnuto v Mercedes Benz servisu: "Jardo,sem koukal jak padají ceny elektroaut v Holandsku jsou Testy 3 za 400 tisic" No to je jasný,dyt nová baterka do ní stojí 800.tis.,a ta baterka je po par letech k.o,to nikdo nekoupi" Bude asi eště dlouho trvat,než si pánové v servisu nahrajou nový software do hlavy.

mne vadi to trasenie rukou pred mojim nosom. fakt. nemozete si to nechat na potom, po videu, ak uz to musite robit?

KDYŽ JSEM VIDĚL KOLIK LIDI BYLO OCHOTNo dát 650KČ za vstup na vystavu starých fosilů, bylo mi jasné že Turek bude ve volbách 10% :) sry za capslock

Will order straight away that new mercadies... looks great.

Neviem či je toto úplne v poriadku. Dizajn a displejčeky sú už dôležitejšie ako samotná funkčnosť vozidiel.

Krásně tam zapadne.

Jednoducho fantázia...No nekup to

To je sranda jak maličká Evropa si myslí že elektroautem spasí emise a bude lepší vzduch když zbytek světa na to dlabe. Ale mimo to se mi elektro do města zamlouvá ,je to tiché a možná i méně servisu kolem toho

Zdravím, bude někdo testovat Silence nebo Seat Mo skútr?

A já mám strach TY vyrazit do Caorle, super video.

Kolik vydrží ten řemen? Kolik stojí? Toto je totiž Achillova pata mnoha skútrů. Při sazbě 1400/hod je potřeba jezdit do servisu co nejméně...

Je pěkné že se Fronius snaží dostat na náš asymetrický trh, ale nezmínili kolik % jsou schopni asymetricky rozdělit, možná to pán špatně popsal a těch 15% z životnosti střídače, mi připadá jako chyba v překladači, kterou pán přečetl aniž by věděl co to znamená. Jestli je tedy plnohodnotný střidač tak dokáže udělat 100% asymetrii nebo se dokážete dostat na višší hodnoty? Fronius je kvalitní a časem prověřený střídač, ale co to je za výmysl prodávat jeden HW a dokupovat si SW podle toho jestli chci mít baterie nebo ne. No nevím, připadá mi to, že konkurence je mnohem dále co se týče Českého trhu.

Tak tohle mě nechává chladným, zůstanu u své Ninji ZX-10R, i když toto je samozřejmě svým zaměřením jiná kategorie. Jinak ten design je dost příšerný a snad nebudou následovat dalšího elektro Rakušáka FISKER. Ten je v kopru a zbyly po něm jen dluhy.

No Honzo tak jsem si četl výhody a nevýhody řemenu, asi bych zůstal u řetězu, jeho efektivita je 98%, zadalší nenamáhá tolik ložiska a snadná výměna nebo oprava a nízká cena, řemen vydrží delé, nemusí se mazat, ale je dražší, výměna oprava je náročná musí se uvolnit celá vidlice, no a ložiska u něj více trpí.

Prosím vás 200 se čte jako dvě stě. Dvě sta je nářečně a rve to uši.

Pokud skútr, pak elektrický. Za mě nelze jinak. Už víckrát jsem si totiž všiml, jak strašně moc mi tady v Brně vadí, když jede/rozjíždí se spalovací skútr, naprosto jakékoli značky. Je to opravdu strašný ramjbajs, ještě daleko intenzívnější než auta a strašně mi to na tom vadí. Domnívám se, že tam, kde mají skútry excelovat (město), díky své dost velké hlučnosti nechtěně selhávají. Co ale ten dojezd? To není úplně na výlet kus za město ... 🤔 Děje se na poli dojezdu těchhle skútrů něco zásadního? Chtělo by to. Viděl jsem Vaši recenzi Vespy a tam byl dojezd 70 km, takže snad jo.

Tak si ten sporák rozeberte. Ve skutečnosti využívá pouze dvě fáze na rozložení zátěže a třetí fáze je pro troubu. Mám FVE už 10 let a jednofázovou přípojku 16A ;-)

Díky, že testujete elektroskutry. Jsem majitelem elektroskutru a po půl roce jízdy, mohu řici že je to výborná alternativa pro individuální dopravu ve městě. Při spotřebě 3,5 kWh/ na 100 je to levnější než městká doprava, s emisní stopou, srovnatelnou například autobusové dopravě, a též s nulovou cenou parkování 🙂

Umelé mäso to je to posledné čo nám chýbalo ... Prichádza doba keď sa vrátime k chovu aby sme vedeli čo jeme .

Já jsem docela potěšen vysvětlením proč to auto vypadá celkem normálně, a ne jako ty hnusné crossovery. Určitě to zvážím, až se budu za dva měsíce rozhodovat, co si pořídím za nový vůz.

Tak je hezké že se Fronius chlubí asymetrií...ale chtělo by to přejít od slov k činům protože kde nic tu nic...a poslední update byl cca před dvěma měsící....nebo už někdo ten update s asymetrií máte?

Jezdil jsem na SK3. Za mě je to nepraktický skútr, protože nemá v podstatě kufr, má pohon řetězem a nemá rovnou podlahu. Ten řemen je sice lepší co se týče tichosti a hlavně se nemusí mazat jako řetěz. Každopádně zase může řemen prasknout... Pokud můžu doporučit opravdu špičkový skútr za normální peníze, tak je to Yadea Fierider 😎

Prostě klasická levičácká regulace bruselských bezmozků. Odskáčou to naši lidé 2x. Nekoupí si levný elektromobil ještě dlouho a přijdou o práci díky odvetným celním opatřením ze strany Číny. Jak geniálně ničit evrospkou ekonomiku, na to je Brusel naprosto unikání projekt. Naskakování na vidle, střílení se do vlastní nohy a spousty dalších vymakaných bruselksých technik. Které odneseme my všichni.

Komunitní energetiku aplikuji déle než rok a žádné další nákladné vybavení ani datové centrum k tomu netřeba. Stačilo se s dodavatelem energií domluvit na součtovém měření pro více odběrových míst.

Cituji: "Hybridní znamená že mohu mít připojeny baterky." 1) Hybridní je on-grid plus off-grid. Mohu mít on-grid s bateriemi a není to hybrid. 2) Baterka=svítilna, správně baterie.

Baterky, nebo baterie? Ať žije odborný výklad. Jen tam mimochodem, hlavním důvodem proč Huawei není tč. lídrem bylo varování bezpečnostních služeb.

V případě 12 kW střídače 4 kW na fázi? Kde je ta 100% asymetrie? 12/3F=4 kW !!!

Hybridní neznamená on-grid + baterie, ale on-grid + off-grid. Mohu mít totiž on-grid střídač s bateriemi, který neumí provoz off-grid a nejedná se o hybrid. De facto na každý nehybridní FV střídač mohu místo FV panelů dát baterie (+nabíječ), DC jako DC. Tedy absurdní chybné, leč velice časté tvrzení.

Hezky obleceni. Štramák :-D

Super rozhovor nad kterým jsem se opravdu zamyslel 😁 Auto se zdá být také na topu. Ale to se uvidí jak se jim bude dařit.

Auto je to obrovské, pro evropský trh možná trochu zbytečné, i když svoje kupce si asi najde. Věřím, že ho KIA vyrobila primárně pro americký trh, kde jsou z nějakého důvodu vozy s třemi řadami sedaček aktuálně velmi populární. Omlouvám se autorovi, ale z celého videa mne nejvíc zaujala dodávka Iveco, bezohledně parkující na místě rychlonabíjecí stanice.

fronius v FVE to ještě dneska někdo používá? Nezaspali tak trochu dobu? Zlatý Victron

Není možno jezdit s nezapnutou přilbou a k tomu přednášet o bezpečnosti jízdy.

Hodně pěkné. Já bych si tedy radši koupil Segway ES300SE kvůli nižšímu těžišti, většímu výkonu a motoru v kole, ale tohle je také pěkný stroj :).

Me to prijde, ze u tech mororek a skutru se k tomu na elektriku pristupuje spatne, to umistemi baterky, i vyuzitelnost prostoru.. strasne spatna.. chapu, proc to tak delaji, ale za me neekonomicke a neefektivni.. Ale test super 😊